Москвичи нашли альтернативу платным парковкам

Введение платных парковок в центре Москвы привело к повышению спроса на аренду машино-мест в бизнес- и торговых центрах, сообщают эксперты «НДВ-Недвижимость».

Найти в центре хорошее парковочное место, причем бесплатное, сейчас довольно проблематично. В то же время  аренда машино-места в любом случае дешевле, чем ежедневный штраф в размере 3 тыс. руб. за неправильную парковку.

По оценкам «НДВ-Недвижимость», спрос на данные парковочные места существенно возрос и уже превышает предложение. В результате доходность от сдачи машино-мест в аренду увеличилась на 25%.

Руководитель департамента коммерческой недвижимости компании «НДВ-Недвижимость» Евгения Борзова уверена, что новые правила парковки позволят переломить сложившуюся тенденцию на рынке. «Я имею в виду ситуацию, когда девелоперы сокращают число машино-мест в паркингах из-за низкой ликвидности таких площадей. Однако теперь такая практика должна исчезнуть, вместе  с ростом стоимости аренды машино-мест и, соответственно, их доходности», - заключает эксперт.

Напомним, в Москве с 1 июня парковка в пределах Бульварного кольца стала платной. Плата за размещение одного транспортного средства составляет 50 руб. в час. Право на бесплатную парковку сохранили транспортные средства экстренных оперативных служб.

Жители, владеющие жилыми помещениями или пользующиеся жилыми помещениями на основании договора социального найма в домах, которые расположены на улицах, входящих в территориальные зоны организации платных парковок, получили право на получение резидентного парковочного разрешения (из расчета одна квартира - одно парковочное разрешение, без учета разрешений, выданных ветеранам войны). Такое разрешение предоставляет право на бесплатное размещение одного транспортного средства в пределах территории района в зоне платной парковки в период с 20:00 до 08:00 мск, в остальное время - за плату в размере 3 тыс. руб. в год.

Предполагается, что организация платных городских парковок позволит упорядочить дорожное движение в центре города, ликвидировать хаотичную парковку автомобилей, улучшить работу наземного городского пассажирского транспорта, а также снизить поток автомобилей в центр города.

РБК