Что будут делать с паркингами, где плохо раскупают места

Когда несколько лет назад появилась программа строительства гаражей на деньги жителей, многие восприняли идею на ура. Но потом выяснилось, что и строятся объекты медленнее, чем ожидалось, и места не во всех востребованы.
О нынешней ситуации с народными паркингами и перспективах программы рассказал заместитель руководителя Департамента строительства Москвы по гаражному строительству Владимир Осинцев.
Дольше 5 минут — неудобно.
По программе «Народный гараж» в городе построено 102 объекта на 34,5 тыс. машино-мест. Они находятся на разных стадиях строительства, и планируются к вводу в 2013-2014 гг. ещё 96 объектов на 25 тыс. машино-мест. Из общего числа почти в 60 тыс. мест выкуплено около половины. Но очень низкий спрос на места в них подтвердил: до гаража никто не хочет ходить дольше 5 минут пешком.
Что такое смешанное финансирование?
Схема со стопроцентным финансированием стройки самими автомобилистами себя не оправдала. Счёт, на который покупатель перечисляет средства, открывается в пользу Дирекции гаражного строительства лишь при сдаче паркинга. Это защищает автовладельцев от любых сюрпризов, позволяя им отозвать средства, пока гараж не принят. Но есть обратная сторона: позднее раскрытие счёта приводит к дефициту средств, что замедляет работы. А чем медленнее строятся гаражи, тем меньше желающих приобрести места, и ситуация усугубляется.
У инвесторов тоже проблемы. По мнению Владимира Осинцева, сегодня в городе строительство гаражей как бизнес не состоялось. Правда, ситуация меняется. До недавнего времени в центре на парковках офисов и гостиниц было занято лишь 30-40% мест. Когда власти взялись за упорядочение парковочного пространства, заполняемость выросла до 60-70%.
Возможный выход — смешанное финансирование, когда часть мест будут предлагать жителям, а часть — фирмам, готовым выкупить не весь объект, а, например, несколько десятков мест в нём.
Аренда, аукцион, перепрофилирование/
Все уже начатые объекты, по которым есть обязательства перед жителями, обещают достроить. Пока не разработают новую схему, новые не начнут (в виде исключения, возможно, будут строить гаражи, по которым набралось желающих не менее чем на 70% мест).
Сегодня стоимость мест в народных гаражах, если вы выкупаете их в ходе строительства, находится в пределах 350-700 тыс. рублей. Как только объект сдают, заключение договоров долевого участия в строительстве по нему прекращается. После этого места можно будет приобрести только через аукционы (первые из них должны состояться в текущем году). Но машино-место обойдётся уже дороже.
Другой вариант использования пустующих мест в построенных народных гаражах — аренда. Средняя сумма по Москве — 3500 рублей в месяц.
Но есть объекты, где продажи шли совсем плохо. Их, возможно, придётся перепрофилировать. Паркинги будут продавать заинтересованным организациям такими, как есть. Фирмы смогут использовать их для хранения машин (этот вариант подойдёт автосалонам, таксопаркам и т.д.) либо перестроить полностью или частично. Во втором варианте паркинг способен превратиться вообще во что угодно: в офис с готовой парковкой на первом этаже, в небольшой склад. Перечень невостребованных народных гаражей города, которые отдадут под новые нужды, сейчас формируется.

Адреса, строящихся паркингов в ВАО, в которых можно приобрести машино-места:

 Адреса паркингов в ВАО, введённых в эксплуатацию, в которых можно арендовать машино-места:

*Эти объекты сданы недавно. По вопросам аренды машино-мест в них обращайтесь в Дирекцию гаражного строительства.

Территориальное управление Дирекции гаражного строительства по ВАО расположено по адресу:
ул. Стромынка, 19, корп. 2.
Продажи: (499) 785-2017, 8-926-113-40-59; время работы: Пн. - Пт. с 9.00 до 18.00, сб. — по предварительной записи.

Договоры паркования (аренда): (499) 785-20-38, 8-926-082-75-14; время работы: Пн. - Пт. с 8.00 до 17.00.
Дополнительная информация о народных гаражах по тел. горячей линии (495) 730-9551 и на сайте Дирекции mskgarage.ru .

Портал «Восточный округ»