Аналитики Департамента транспорта исследовали зарубежный опыт внедрения платы за парковку

1 марта 2013 г. на официальном сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры был размещен проект Концепции развития единого парковочного пространства в городе Москве, описывающей меры, применяемые в зарубежных странах для администрирования парковочного пространства.

Проект Концепции включает в себя анализ разнообразных мер администрирования платной парковки: условия пользования уличными городскими парковками, способы оплаты, специальные условия для резидентов и особых категорий граждан. К примеру, в Японии применяются специальные металлические устройства, которые блокируют автомобиль при неоплате парковки, а в Амстердаме используется прогрессивная шкала стоимости часа парковки в зависимости от длительности паркования. Эти и другие меры были тщательно проанализированы специалистами Департамента транспорта, и на основании полученных данных была сформирована концепция администрирования зоны платных парковок, применимая к российскому опыту.

Важно отметить, что к реализации были приняты далеко не все меры, представленные в проекте Концепции: стоимость часа парковки не возрастает в зависимости от длительности паркования и составляет 50 рублей в час, что значительно ниже, чем в зарубежных странах. Блокираторы автомобилей также не планируются к использованию в виду непопулярности вышеуказанной меры, к тому же система оплаты парковки в Москве — предоплатная и в случае неоплаты владельцу выписывается штраф в размере 2500 рублей.

К маю 2013 г. будет выпущено постановление о введении платы за парковку в пределах Бульварного кольца, в котором будут прописаны основные детали реализации проекта и утвержденные меры администрирования парковочного пространства.

«Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы»